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锚杆框架梁模具生产制造技术说明

  锚杆框架梁模具制作时的技术要求也不同。工人们把模具运到工地。锚框架梁在土中的深度应提前测量,深度根据不同的环境而不同。应该注意的是锚墩的制作,这意味着施工过程中的压力可以传递到岩层中,降低模具的破损率。锚杆框架梁模具的外观质量是影响使用寿命的重要因素。制作时要注意它的类型和规格,这些都要满足生产需要。下料生产应按图纸要求进行。通常生产过程中不会有热处理,除了焊接时的温度变化。因此,我们应该提前预留钢板在焊接过程中的收缩量,以免影响制造的框架梁模具的尺寸。水泥框架梁模的水泥按正确的水灰比例混合。搅拌机可以运输到现场搅拌,搅拌后直接倒入模具中,大大节省了生产时间,缩短了工期,使道路工程施工顺利进行。


  锚杆采用32HRB400钢筋,间距3m或4m,菱形布置,长度l=8 ~ 10m。锚杆长度详见工地设计图,锚杆体与水平面夹角为20 ~ 25。锚杆与框架梁配合使用,锚头用吊钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固,支架与锚杆采用焊接连接。锚孔直径110mm,一般环境下采用M30水泥砂浆或水泥浆作为灌浆材料,灌浆压力不小于0.2MPa。边坡开挖必须自上而下分层进行。第一级开挖后,应及时施工锚杆和 框架梁。框架梁施工时,必须采用人工开槽嵌入边坡,节点埋深0.25米,间距3米,0.3米,间距4米。


  切割顶部已修剪。当切顶开挖轮廓线不直时,根据切顶开挖轮廓线确定边缘外轮廓,边缘不得悬空。在路堑边坡脚下设置护脚;起止点用M7.5浆砌片石加固,宽0.5m,厚0.6m。斜坡平台上设置斜坡平台截水沟,施工顺序自下而上。注意坡面排水的衔接。锚杆支护是指边坡、深基坑等地表工程和隧道、采场等地下洞室施工中使用的一种加固支护方法。用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成的杆柱打入硐室周围的地表岩体或岩体中的预钻孔内,利用其头部和杆体的特殊结构及其尾部的托板(可不使用),或依靠粘结作用产生悬挂效应、组合梁效应和加固效应,使围岩与稳定岩体结合,达到支护的目的。它具有成本低、支护效果好、操作简单、使用灵活、施工间隙小的优点。